Theo phó giám đốc thương mại DP World, các hãng tàu hy vọng sẽ duy trì tăng trưởng mạng hàng năm 15-20% nếu chú trọng hơn vào việc lên kế hoạch và triển khai hợp lý kết hợp sản lượng và tuyến đường cũng như quản lý chuỗi cung ứng khôn khéo.

Phát biểu tại Hội nghị phát triển cảng Trung đông, ông Bin Damithan nói xu hướng tăng trưởng hiện tại được thúc đẩy bởi nhu cầu to lớn về vật liệu cần thiết để duy trì tăng trưởng cho khu vực và vùng Viễn Đông. Cần có kế hoạch tỉ mỉ và sự tập trung chiến lược đối với các nhà khai thác cảng nhằm cung cấp giá cạnh tranh cho khách hàng và đảm bảo duy trì các cam kết.

Ông Bin Damithan nhấn mạnh nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng phù hợp để đảm bảo năng lực xử lý hàng của các cảng trên thế giới nếu ngành vận tải muốn duy trì tốc độ tăng trưởng cùng với sự phát triển của khu vực.

“Tổng sức chứa cảng container toàn cầu năm 2006 đạt ngưỡng tại 455.9 triệu TEU. Năm 2009, nhu cầu container toàn cầu dự báo sẽ đạt 490.28 triệu TEU. Điều này có nghĩa chúng ta cần mở rộng đáng kể để theo kịp nhu cầu này.”

Khi các tàu cực lớn đang đóng vai trò ngày càng quan trọng trong hiệu suất vận chuyển, các cảng dự định mở rộng đang tính toán cho nhu cầu đáp ứng với gia tăng 200% các tàu 7,500TEU trong năm nay, theo dự báo của các chuyên gia trong ngành.

Việc mở rộng tại cảng Jebel Ali  với hai giai đoạn phát triển sẽ thêm 2,500m độ dài cầu tàu, độ sâu 17m. Việc mở rộng sẽ tăng sức chứa từ 9 triệu TEU lên khoảng 14-15 triệu TEU.

Giai đoạn một dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng Bảy năm 2007, toàn bộ dự án sẽ hoàn tất vào năm 2008.

Theo eyefortransport