Vận tải biển là ngành công nghiệp thu được nhiều lợi nhuận nhất trong bối cảnh toàn cầu hóa. Kinh doanh phát đạt khiến các tập đoàn vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy phát triển như "nấm mọc sau mưa" trên khắp thế giới. Nhưng cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã làm cho hoạt động này ngừng trệ.

Mạng BusinessWeeek cho biết do tình hình làm ăn ế ấm, trong mấy tháng qua, cước phí vận chuyển tàu biển giảm mạnh.

Hồi đầu năm nay, các công ty vận tải tàu thương mại lớn như Maesk và Hapag-Lloyd thu khoảng 2.000 USD cước phí vận chuyển cho một container hàng hóa từ châu Á đi châu Âu, nhưng vào thời điểm hiện nay chỉ còn 500 USD.

Giá thuê một chiếc tàu biển chứa được 2.500 container tiêu chuẩn (TEU) là 30.000 USD/ngày, thì nay chỉ còn chưa đến 12.000 USD/ngày. Những tàu chở hàng lớn loại Panamax cho thuê với mức giá 64.000 USD/ngày trong tháng 7, thì nay còn chưa đầy 11.000 USD/ngày.

Các chuyên gia ước tính có tới 1/4 trong tổng số tàu được sử dụng để vận chuyển nguyên liệu thô ở Thái Bình Dương đang ngừng hoạt động.

Bên cạnh đó, nhiều công ty vận tải tàu biển trên khắp thế giới đã cắt giảm nhân công và để tàu thả neo nằm chờ trong vài tháng nay.

Theo Vietnamplus