Các cảng container hàng đầu của Anh đang hoãn việc xây các khu cảng mới, đóng băng các khoản đầu tư và sa thải nhân công trong nỗ lực duy trì vốn khi sản lượng container giảm.

Felixstowe, cảng container lớn nhất của Anh dự kiến sẽ cắt giảm khoảng 180 công hân trong số 2,800 nhân công để giảm chi phí sau khi lượng container qua cảng giảm 16% trong tháng Một và sản lượng container trong năm 2009 dự đoán sẽ giảm đáng kể.

Người sở hữu cảng Felixstowe, Hutchison Ports đề nghị công nhân nghỉ một năm hoặc giảm 25% lương cơ bản cũng nhu giảm giờ làm việc và nhận ít ca hơn.

Tuy nhiên, cảng vốn xử lý 3.3 triệu TEU trong năm 2007, đang chịu áp lực với dự án trị giá 240 triệu Bảng (348 triệu USD) nhằm tăng sản lượng hàng năm lên 5.3 triệu TEU. 440m cầu tàu đầu tiên dự kiến sẽ được khai trương vào tháng Tư 2010.

Các cảng khác cũng cắt giảm nhân công và giờ làm, gồm DP World tại Southampton nơi lượng container giảm do các hãng vận tải cắt giảm dịch vụ, đặc biệt trên tuyến A-Âu.

PD Ports đã hoãn xây dựng một khu cảng năng suất 1.5  triệu TEU tại Teesport ở Đông bắc nước Anh ít nhất một năm cho đến năm 2010. Lưu lượng container tại Teesport đã giảm xuống 15% trong vài tháng vừa qua.

APM Terminals đã đưa ra các báo cáo về việc xem xét đầu tư vào Anh, một khu cảng container năng suất hàng năm 1.5 triệu TEU tại cảng Bristol. Theo người phát ngôn Thomas Boyd, APM chỉ thực hiện một nghiên cứu với Bristol Port Co. Với lượng container giảm như hiện nay, đây không phải là lúc cho một dự án lớn như thế, ông nói.

Lưu thông giảm có thể khiến các cảng khác xem xét lại các kế hoạch phát triển. Cảng Liverpool sẽ quyết định vào tháng Sáu thời gian cho khu cảng 600,000 TEU. Hutchison có kế hoạch cho một khu cảng container 1.7 triệu TEU tại Harwich, đông nam nước Anh.

Các dự án khác đã được triển khai gồm Trung tâm trung chuyển Cửa ngõ London 3.5 trieu TEU của DP World dự kiến sẽ đón tàu đầu tiên vào cuối năm 2010 hoặc đầu năm 2011.

Theo Journal Of Commerce Online