Giá cước hàng hóa trên các tuyến vận tải giữa châu Á và châu Âu đã trở lại các mức đỉnh trong năm 2007 khi hàng hóa xuất khẩu lấy lại sức và các hãng vận tải kiểm soát được sức tải trên tuyến.

Coscon, hãng vận tải lớn nhất của Trung Quốc Đại Lục, cho biết giá cước đã tăng US$1,400/TEU, cộng với phụ phí nhiên liệu $510. Giá cước tính theo FEU tăng $2,650, ngoài phụ phí nhiên liệu $1,020.

“Những hãng đứng đầu thị trường như Maersk và MSC đã thúc đẩy ngành giữ cân bằng giữa cung và cầu, và hầu hết các hãng đã phản ứng tích cực đối với việc kiểm soát sức tải,” một quan chức từ China Cosco, công ty mẹ của Coscon cho biết.

Coscon đã giữ 40,000 TEU sức tải, hay khoảng mười tàu tạm dừng hoạt động bên ngoài các cảng.

Khoảng 10% đội tàu trên thế giới cũng tạm dừng hoạt động trên toàn cầu.

Chỉ số Hàng hóa Vận tải Container Trung Quốc, theo dõi giá cước hàng hóa trên tất cả các tuyến, đã tăng 1,224.9 điểm vào ngày 12 tháng Hai, chỉ thấp hơn 80 điểm so với cao điểm năm 2008. Giá cước trung bình trên tuyến Á-Âu tăng 1,816 điểm ngày 21 tháng Hai, so với 1,743 một năm trước đó.

Theo Cargonews Asia