Tập đoàn Cảng Quốc tế Thượng Hải (Shanghai International Port Group – SIPG) cho biết hoạt động khai thác cảng của họ tiếp tục giữ vững vị trí cảng container nhộn nhịp nhất thế giới năm thứ 16 liên tiếp. Đồng thời, SIPG cũng báo cáo đã hoàn thành Kế hoạch 5 năm lần thứ 14, hướng tới tương lai với nhiều bước đi mới nhằm củng cố vai trò là trung tâm trung chuyển container toàn cầu.

Công bố số liệu tổng kết năm 2025, SIPG cho biết cảng Thượng Hải xử lý tổng cộng 55,06 triệu TEU, tăng 6,9% so với năm trước. Tuy nhiên, sản lượng hàng hóa theo tấn đạt 600 triệu tấn, chỉ tăng hơn 3% so với mức 580 triệu tấn của năm 2024.

Theo báo cáo, Cảng nước sâu Dương Sơn (Yangshan Deep Water Port) đóng góp hơn một nửa tổng sản lượng của toàn bộ cụm cảng, với mức tăng hơn 10% về sản lượng thông qua khu vực này. Đáng chú ý, Bến cảng Dương Sơn giai đoạn III lần đầu tiên vượt mốc 10 triệu TEU, khẳng định vai trò là trụ cột cốt lõi của cảng Thượng Hải. Các chuyên gia nhận định rằng rất ít cảng trên thế giới có thể xử lý trên 10 triệu TEU mỗi năm.

Một trong những trọng tâm chiến lược của cảng là mở rộng vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế. SIPG cho biết sản lượng hàng trung chuyển đạt trên 7,9 triệu TEU, tăng 10,6% so với cùng kỳ năm trước. Theo SIPG, kết quả này cho thấy tầm ảnh hưởng và khả năng kết nối toàn cầu của cảng. Các biện pháp như trung chuyển tàu – tàu (water-to-water transshipment) và nâng cao hiệu quả khai thác đã góp phần thúc đẩy tăng trưởng hoạt động này.

Tổng sản lượng thông qua cảng, theo SIPG, “khẳng định khả năng chống chịu và sự ổn định của cảng với tư cách là một mắt xích then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu.”

SIPG cũng nhấn mạnh hàng loạt thách thức trong năm 2025 mà cảng phải đối mặt và quản lý, bao gồm môi trường thương mại toàn cầu phức tạp và biến động, xung đột địa chính trị diễn ra thường xuyên và quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu diễn ra nhanh chóng. Để ứng phó, SIPG đã tăng cường hợp tác chiến lược với các hãng tàu và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực. Ngoài ra, cảng cũng phải đối mặt với các hiện tượng thời tiết cực đoan và sự gia tăng đột biến trong các giai đoạn cao điểm logistics.

Công nghệ đóng vai trò then chốt trong khả năng xử lý khối lượng hàng hóa khổng lồ của cảng. SIPG cho biết đã triển khai các bến cảng tự động hóa, cùng với việc ứng dụng mô hình song sinh số (digital twin) và phân tích dữ liệu lớn (big data) nhằm nâng cao năng suất cần cẩu bờ. Bên cạnh đó, các công nghệ như bãi container thông minh và mô hình xếp dỡ dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) đã giúp giảm đáng kể tỷ lệ xếp dỡ lại (re-stowage). SIPG gọi bước tiến này là “tốc độ Trung Quốc” (China speed).

SIPG cũng ghi nhận tăng trưởng mạnh trong vận tải liên vận biển – đường sắt. Sản lượng vận chuyển theo mô hình này lần đầu tiên vượt mốc 1 triệu TEU, tăng hơn 16% so với cùng kỳ năm trước.

Hướng tới tương lai, SIPG cho biết hoạt động khai thác sẽ tập trung vào tăng cường khả năng chống chịu của trung tâm cảng. Một trong những mục tiêu then chốt là nâng cao tỷ trọng hàng trung chuyển quốc tế.

“SIPG sẽ đẩy nhanh phát triển các dự án hạ tầng trọng điểm, tối ưu hóa bố trí cảng, và nâng cao năng lực xếp dỡ container cũng như hiệu quả neo đậu tàu. Với trọng tâm chiến lược là trung chuyển quốc tế, SIPG sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới vận tải biển toàn cầu, phạm vi khai thác vận tải ven biển, và hoạt động trung chuyển tàu – tàu, qua đó gia tăng tỷ trọng hàng trung chuyển quốc tế và củng cố vị thế là trung tâm trung chuyển quốc tế cốt lõi của khu vực Đông Bắc Á,” SIPG viết trong báo cáo năm 2025.

Theo: Maritime News.