Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) tỏ ra lạc quan rằng các chuyến tàu đang dần trở lại bình thường sau khi kênh chứng kiến ba tàu siêu lớn do CMA CGM vận hành đi qua trong vòng một tuần.

Chỉ một ngày sau khi Hội đồng Bảo an LHQ bỏ phiếu áp đảo để gia hạn các lệnh trừng phạt với nhóm Houthi tại Yemen, vốn đã tiến hành tấn công các tàu thương mại khiến chúng phải tránh Biển Đỏ, SCA hiện tin rằng tình hình đang được cải thiện và các tàu lớn đang đi qua kênh.

Vào ngày 15/11, kênh Suez đánh dấu một cột mốc vận hành khi tàu CMA CGM Helium mới bàn giao thực hiện chuyến quá cảnh đầu tiên. Tàu dài 335m với dung tích toàn phần 130.000 tấn, được đóng tại Hàn Quốc bởi HD Hyundai Samho, là một trong 12 tàu container mới trang bị động cơ dual-fuel methanol do CMA CGM đóng. Tàu Helium đi qua kênh theo đoàn bắc từ Singapore, dự kiến cập cảng Alexandria, Ai Cập.

Một tàu CMA CGM khác, Jules Verne, cũng thực hiện chuyến quá cảnh bắc từ Singapore tới Lebanon sau khi vượt Biển Đỏ và eo biển Bab El-Mandab, một diễn biến xảy ra sau khi Houthi cam kết ngừng tấn công tàu sau lệnh ngừng bắn giữa Israel và Hamas.

Tàu dài 396m với dung tích 176.000 tấn này lần đầu tiên thực hiện quá cảnh từ phía nam qua Bab El-Mandab, và đây là chuyến thứ ba của tàu qua kênh Suez. SCA cho biết Jules Verne quay lại quá cảnh sau hai chuyến đi phía nam hồi tháng 6 và tháng 9 năm nay, nhờ chương trình ưu đãi phí được giới thiệu từ tháng 6.

Trước đó một tuần, tàu container CMA CGM Benjamin Franklin trở thành tàu container lớn nhất trong hai năm qua đi qua kênh (dài 399m, dung tích 177.000 tấn, sức chứa 17.859 TEU) theo đoàn bắc từ Anh đến Malaysia, trước khi vượt an toàn eo biển Bab el-Mandeb.

Ông Ossama Rabiee, Chủ tịch SCA, nhận định:

“Sự bình yên trở lại tại khu vực Biển Đỏ sẽ tạo ra một thực tế mới cho cộng đồng vận tải, đó là các hãng tàu cần cân nhắc nghiêm túc điều chỉnh lịch trình để quay lại quá cảnh qua Bab el-Mandab và kênh Suez.”

SCA tin tưởng rằng việc các chuyến tàu dần trở lại kênh Suez, vốn trước khi bị tấn công là một trong những tuyến hàng hải bận rộn nhất thế giới với khoảng 12% khối lượng thương mại toàn cầu đi qua, sẽ cải thiện doanh thu. Cơ quan này dự báo doanh thu 4,2 tỷ USD trong năm 2025, tăng từ 3,9 tỷ USD năm ngoái. Kênh Suez đạt doanh thu kỷ lục 10,2 tỷ USD năm 2023.

Để đạt mục tiêu doanh thu, SCA hy vọng tình hình yên ổn tại Biển Đỏ tiếp tục được duy trì. Như một phần trong các biện pháp trừng phạt Houthi, Hội đồng Bảo an LHQ đã gia hạn lệnh trừng phạt nhóm này thêm một năm, đến 14/11/2026, với 13 phiếu thuận, Nga và Trung Quốc bỏ phiếu trắng.

Follow: The Maritime Executive