Tác giả: Gavin van Marle (The Loadstar) – Giá cước vận tải container giao ngay (spot rate) từ châu Á tuần này diễn biến trái chiều giữa thị trường Bắc Mỹ và châu Âu.

Trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, giá cước giao ngay tiếp tục giảm trở lại sau cú bật nhẹ của tuần trước, với chỉ số WCI (World Container Index) của Drewry tuần này đi theo xu hướng giảm trước đó của SCFI (Shanghai Containerised Freight Index).

Tuyến Shanghai – Los Angeles trên WCI giảm 12% so với tuần trước, còn 2.328 USD/40ft.

Tuyến Shanghai – New York giảm 15%, xuống 3.254 USD/40ft.

Và nếu SCFI tiếp tục vận hành như một dạng “đường cong dự báo” cho WCI, thì tình hình với các hãng tàu có thể còn tệ hơn: chỉ số giá cước cơ sở Shanghai – bờ tây Mỹ (US West Coast) hôm nay giảm thêm 18% so với tuần trước, còn 1.823 USD/40ft.

Tuyến Shanghai – bờ đông Mỹ (US East Coast) trên SCFI cũng giảm 9%, còn 2.600 USD/40ft.

Những mức giá này tương đồng với dữ liệu của forwarder Mỹ True Freight, cho biết:

Tuyến China – US West Coast chỉ còn khoảng 1.700–1.750 USD/40ft,

Tuyến China – US East Coast giảm xuống 2.500–2.700 USD/40ft.

True Freight nhận xét:

“Khoảng cách giữa giá ‘đặc biệt’ mà hãng tàu đưa cho forwarder và giá niêm yết ‘cứng’ đã thu hẹp lại. Tuần này chỉ còn chênh nhau khoảng 100 USD với cả USWC và USEC.”

Forwarder này dự báo:

“Giá cước container khả năng sẽ tiếp tục giảm, tiến gần mức của tháng 9 nếu lượng booking vẫn yếu. Một đợt GRI (tăng giá chung) vào tháng 12 là có thể xảy ra, nhưng nếu sản lượng không cải thiện thì cũng khó kéo dài.”

Hiện có một số hãng tàu đã công bố GRI từ ngày 1/12, dao động 1.000–3.000 USD/40ft tùy hãng.

Không chỉ tuyến xuyên Thái Bình Dương, thị trường đi Mỹ nói chung cũng suy yếu:

Giá cước giao ngay tuyến xuyên Đại Tây Dương (Transatlantic) trên WCI giảm 2% so với tuần trước, còn 1.633 USD/40ft, thấp hơn khoảng 25% so với mức thị trường “lịch sử” ~2.000 USD, và xuống gần mức thấp nhất kể từ nửa cuối 2023.

Trái ngược hoàn toàn, giá cước giao ngay tuyến Á – Âu tiếp tục tăng mạnh, được hỗ trợ bởi loạt thông báo tăng giá FAK (freight all kinds).

Tuyến Shanghai – Rotterdam trên WCI tăng 3%, đạt 2.038 USD/40ft – lần đầu vượt mốc 2.000 USD kể từ đầu tháng 9.

Tuyến Shanghai – Genoa tăng 4%, lên 2.193 USD/40ft.

Drewry cho biết:

“Các hãng tàu trên tuyến Á – Âu đang cố đẩy giá spot tăng bằng cách áp dụng mức FAK mới từ 3.000–3.650 USD/40ft kể từ 15/11, nhằm nâng mặt bằng giá trước mùa đàm phán hợp đồng năm mới.”

Các động thái tăng giá này dự kiến sẽ tiếp tục trong tháng tới.

Hôm qua, MSC công bố mức FAK mới cho tuyến Á – Âu áp dụng từ 1/12:

3.100 USD/40ft đi Bắc Âu – tăng 50% chỉ trong hai tuần.

3.950 USD/40ft đi Tây Địa Trung Hải.

3.800 USD/40ft đi Đông Địa Trung Hải.