Sản lượng hàng không trong tuần 33 (từ 11 đến 17/8) giảm mạnh, ở mức -7% so với tuần trước, đặc biệt giảm sâu từ các điểm xuất phát ở Châu Âu (-11%) và Châu Á – Thái Bình Dương (-8%), mặc dù tất cả các khu vực chính khác trên thế giới cũng ghi nhận mức giảm tuần so với tuần (WoW) về trọng lượng tính cước – gồm Trung Đông & Nam Á (MESA, -4%), Bắc Mỹ (-3%) và Châu Phi (-3%).

Phân tích chi tiết dựa trên hơn 500.000 giao dịch hàng tuần trong cơ sở dữ liệu của WorldACD cho thấy:

Sản lượng từ Nhật Bản đi Mỹ giảm mạnh -53% WoW trong tuần 33 và -44% đi Châu Âu, chủ yếu do hoạt động kinh doanh tạm ngừng trong lễ hội Obon kéo dài ba ngày của Nhật Bản.

Tương tự, phần lớn mức giảm -11% từ Châu Âu có thể được giải thích bởi sự sụt giảm sản lượng từ các quốc gia có kỳ nghỉ lễ 15/8 – Lễ Đức Mẹ Hồn Xác Lên Trời (The Assumption).

Sản lượng từ Châu Á – Thái Bình Dương đi Mỹ giảm -9% WoW trong tuần 33, trong đó sự sụt giảm mạnh từ Nhật Bản chiếm khoảng một nửa. Ngoài ra, nhiều thị trường xuất khẩu hàng không lớn khác trong khu vực cũng giảm sản lượng đi Mỹ, do các chủ hàng tiếp tục điều chỉnh theo môi trường thuế nhập khẩu mới của Mỹ.

Sau hai tuần giảm sâu liên tiếp ít nhất -10%, sản lượng từ Hàn Quốc đi Mỹ đã phục hồi một phần với mức tăng +6% WoW.

Tuy nhiên, các tuyến khác vẫn giảm: Trung Quốc (-6%), Hong Kong (-3%), Thái Lan (-12%, tuần giảm thứ ba liên tiếp) và Singapore (-19%).

Trong khi đó, cuộc đình công gần 4 ngày của Air Canada khiến nhiều chuyến bay bị hủy, tạo thêm áp lực giảm sản lượng hàng hóa đi và đến Bắc Mỹ.

Tương tự như chiều Nhật Bản – Mỹ, sự sụt giảm từ Nhật Bản cũng chiếm khoảng một nửa mức giảm -4% WoW sản lượng từ Châu Á – Thái Bình Dương đi Châu Âu trong tuần 33. Sản lượng từ Hàn Quốc đi Châu Âu ghi nhận tuần giảm thứ ba liên tiếp (-7% WoW), thấp hơn khoảng -25% so với mức trung bình hàng tuần trong tháng 7.

Giá cước thị trường ổn định

Về giá cước, giá cước giao ngay (spot rate) trung bình toàn cầu trong tuần 33 hầu như không thay đổi so với tuần trước, ở mức 2,64 USD/kg, giảm khoảng -3% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá cước spot nhìn chung cao hơn so với năm ngoái ở hầu hết các khu vực, ngoại trừ Châu Á – Thái Bình Dương (-8%) và MESA (-25%).

Giá cước trung bình từ Châu Á – Thái Bình Dương đi Mỹ giảm nhẹ -3% WoW trong tuần 33, xuống còn 4,89 USD/kg, mặc dù nhìn chung đã ổn định trong ba tháng qua bất chấp môi trường thuế quan biến động nhanh. Khi mức thuế nhập khẩu của Mỹ với một số đối tác chính đã trở nên rõ ràng hơn (dù cao hơn đầu năm), có một số dấu hiệu cho thấy năng lực thuê chuyến (charter capacity) hàng không bắt đầu quay trở lại trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương đi Mỹ.

Giá cước trung bình từ Châu Á – Thái Bình Dương đi Châu Âu ổn định ở mức 3,76 USD/kg trong tuần 33, bất chấp mức giảm -10% từ Nhật Bản và -3% từ Trung Quốc. Các mức giảm này được bù đắp bởi sự tăng WoW từ Hàn Quốc (+5%), Việt Nam (+4%) và Malaysia (+9%).