Lệnh hoãn áp thuế trong 90 ngày đối với hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ, ngoại trừ hàng từ Trung Quốc, đã không ngăn được lượng đặt hàng xuyên Thái Bình Dương giảm.

Vào ngày 5 tháng 4, tất cả hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ đều bị áp mức thuế cơ bản 10%, với mức tăng khác nhau tùy theo quốc gia dự kiến ​​vào ngày 9 tháng 4.

Tuy nhiên, vào ngày 8 tháng 4, Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã tuyên bố tạm dừng áp dụng mức thuế bổ sung trong 90 ngày, giữ nguyên mức thuế cơ bản 10%, ngoại trừ Trung Quốc, quốc gia hiện đang áp mức thuế 145% đối với hàng nhập khẩu vào Hoa Kỳ.

Bốn ngày sau, ông Trump tuyên bố rằng điện thoại thông minh và đồ điện tử tiêu dùng được miễn thuế bổ sung - mặc dù hôm qua, ông đã đe dọa sẽ đảo ngược quyết định đó.

Các nhà phân tích tại Linerlytica tuần này đã báo cáo rằng các lệnh miễn trừ đã không khôi phục được khối lượng hàng xuyên Thái Bình Dương. Lượng đặt hàng container của Trung Quốc đến Hoa Kỳ đã giảm từ 30% đến 60%, trong khi lượng đặt hàng từ các quốc gia châu Á khác đã giảm 10%-20%.

Kỳ nghỉ lễ Ngày Lao động sắp tới, vào ngày 1 tháng 5, tại một số quốc gia châu Á, bao gồm cả Trung Quốc, dự kiến ​​sẽ tiếp tục cắt giảm khối lượng và chỉ ba dịch vụ xuyên Thái Bình Dương bị hủy bỏ - Mustang của MSC, PN4 của Premier Alliance và AWC của TS Lines - có khả năng không đủ, về mặt quản lý năng lực, để khôi phục giá cước.

Thứ sáu tuần trước, Chỉ số vận tải container Thượng Hải cho thấy giá cước Thượng Hải-bờ biển phía tây Hoa Kỳ giảm 5%, xuống còn 2.202 đô la cho mỗi 40ft và giá cước Thượng Hải-bờ biển phía đông Hoa Kỳ giảm 2%, xuống còn 3.226 đô la cho mỗi 40ft. Và Linerlytica cảnh báo rằng các mức giá này sẽ giảm xuống dưới 2.000 đô la trong hai tuần tới.

Sẽ có thêm biến động khi các hãng vận tải điều chỉnh giá cước giảm trong những ngày tới để ứng phó với tình trạng khối lượng hàng hóa giảm từ Trung Quốc”, công ty tư vấn cho biết.

Mặc dù giá cước từ Đông Nam Á đang tăng lên, nhưng với kỳ vọng khối lượng hàng hóa sẽ phục hồi, nhưng vẫn không đủ để bù đắp cho sự sụt giảm trong xuất khẩu của Trung Quốc.

Các cuộc đàm phán về giá cước theo hợp đồng hiện đang bị hoãn lại cho đến khi tình hình trở nên rõ ràng hơn.

Mặc dù có miễn trừ đối với hàng điện tử tiêu dùng, ước tính khoảng 30% đến 40% lượng container nhập khẩu xuyên Thái Bình Dương vẫn bị dừng lại hiệu quả do thuế quan vẫn được áp dụng.

Hôm qua, Ngân hàng Barclays đã công bố một báo cáo cho rằng chính quyền Trump đang chuyển từ trật tự quốc tế dựa trên luật lệ sang trật tự quốc tế dựa trên thỏa thuận.

Báo cáo cho biết: Với sự trỗi dậy của Trung Quốc về sức mạnh kinh tế, công nghệ và quân sự, các nhà hoạch định chính sách Hoa Kỳ đã chuyển quan điểm của họ từ ‘tương tác chiến lược’ sang cạnh tranh chiến lược.

Chi tiêu của Trung Quốc cho nghiên cứu và phát triển hiện đang gần bằng Hoa Kỳ: vào năm 2020, Hoa Kỳ đã chi chưa đến 700 tỷ đô la, trong khi Trung Quốc chi khoảng 550 tỷ đô la.

Barclays cho biết: "Kế hoạch kinh tế của Trung Quốc và sự gia tăng chi tiêu cho R&D đã tạo ra một hệ sinh thái để phát triển sản xuất truyền thống cũng như các công nghệ sử dụng kép (dân sự và quân sự) thế hệ tiếp theo.

Nguồn: Theo The Load Star