Cosco Shipping Lines đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển ngũ cốc bằng container để đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp nông nghiệp Trung Quốc có khối lượng hàng hóa không đủ lớn để vận chuyển bằng tàu chở hàng rời.

Theo Ủy ban Giám sát và Quản lý Tài sản của Quốc vụ viện Trung Quốc, cơ quan giám sát các doanh nghiệp nhà nước, kể từ năm 2024, ngày càng có nhiều ngũ cốc được vận chuyển trong container ở vùng đông bắc đất nước.

Trước đây, có tới 80% lượng hàng ngũ cốc ở đông bắc Trung Quốc được vận chuyển bằng tàu chở hàng rời; hiện nay, 50% được vận chuyển bằng container.

Một giám đốc điều hành của Cosco cho biết yêu cầu của các doanh nghiệp nông nghiệp đã thay đổi.

Ông cho biết: “Ngày nay, khái niệm 'chi phí hậu cần' không chỉ là về vận chuyển hàng hóa, mà là tổng hợp của tất cả các yếu tố, chẳng hạn như đúng giờ, độ tin cậy và dịch vụ. Nhân viên từ chi nhánh Đại Liên của chúng tôi đã đến thăm khách hàng để hiểu nhu cầu của họ.

“Một số doanh nghiệp nông nghiệp vừa và nhỏ không mua hoặc nhập khẩu với khối lượng lớn, do đó chi phí thuê tàu chở hàng rời quá cao đối với họ, đặc biệt là nếu họ cần giao hàng cho người dùng cuối ở các khu vực khác nhau của Trung Quốc. Trong trường hợp của họ, tốt hơn là nên chia nhỏ việc vận chuyển hàng hóa.”

Vị giám đốc này cho biết thêm rằng bên cạnh vận tải đường biển, cũng cần phải cung cấp các giải pháp trên bộ và lấy ví dụ về Giai Mộc Tư, thành phố trồng ngũ cốc lớn nhất cả nước, nằm ở tỉnh Hắc Long Giang.

Năm 2024, sản lượng các loại ngũ cốc của Jiamusi đã vượt quá 11 triệu tấn. Đơn vị nội Á của Cosco, Shanghai Pan Asia Shipping, đã hợp tác với chi nhánh Đại Liên của công ty để cung cấp dịch vụ vận chuyển đường sắt-biển cho các hãng vận chuyển cần vận chuyển ngũ cốc từ Jiamusi qua Đại Liên.

Đến nay, chi nhánh Đại Liên của Cosco đã tạo ra 32 kênh vận tải đường sắt và đường biển xuất nhập khẩu và 88 điểm nhận/trả container.

Giám đốc điều hành Cosco cho biết: “Thương mại ngũ cốc toàn cầu đang thay đổi khi Trung Quốc nhập khẩu nhiều ngũ cốc hơn, kết hợp với các yếu tố địa chính trị. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp nông nghiệp phải chịu trách nhiệm với khách hàng hạ nguồn và cung cấp dịch vụ tốt hơn so với vật liệu ở nước ngoài. Do đó, một mô hình hậu cần ổn định, hiệu quả và ít tổn thất đã trở thành nhu cầu cốt lõi của khách hàng”.