Kuehne + Nagel đã mua lại 51% cổ phần của IMC Logistics, một công ty cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ tại Tennessee với sản lượng hàng năm là 2 triệu TEU.

Giao dịch dự kiến ​​sẽ hoàn tất trong quý 1 năm 2025 và trong khi giá mua không được tiết lộ, Loadstar Premium đã tính toán rằng 51% cổ phần này có thể khiến công ty giao nhận Thụy Sĩ phải trả khoảng 400 triệu đô la, trong trường hợp "tốt nhất cho người bán".

IMC có khoảng 49 địa điểm và 1.700 nhân viên và tạo ra 800 triệu đô la vào năm 2023.

Stefan Paul, Tổng giám đốc điều hành của Kuehne+Nagel cho biết: “Vận tải biển quốc tế là một ngành kinh doanh cực kỳ phức tạp với nhiều giao diện và bên liên quan, trong đó dòng chảy thương mại của Hoa Kỳ có tầm quan trọng trung tâm”.

“Khả năng của IMC mở rộng đáng kể dịch vụ cung cấp của chúng tôi và cho phép chúng tôi phát triển các giải pháp hấp dẫn hơn nữa cho chuỗi giá trị của khách hàng vận tải biển.”

Joerg Wolle, chủ tịch của K+N International, mô tả Bắc Mỹ là “thị trường tăng trưởng quan trọng cho doanh nghiệp của chúng tôi” và nói thêm: “Việc mua lại cổ phần đa số tại IMC là một bước đi chiến lược quan trọng khác.

“Chúng tôi đang tiếp tục mở rộng vị thế dẫn đầu của mình tại Bắc Mỹ vì lợi ích của khách hàng và hợp tác chặt chẽ hơn với các đối tác, đặc biệt là các hãng vận tải.”

Việc mua lại này có thể cấp cho K+N quyền ưu tiên tiếp cận dịch vụ vận tải đường bộ vào thời điểm Hoa Kỳ đang chờ đợi giai đoạn bất ổn tiếp theo, với các cuộc đình công tại cảng ILA bờ biển phía đông sẽ diễn ra vào tháng 1. Một chuyên gia về vận tải hàng không đã nói với The Loadstar vào tháng trước rằng giá cước vận tải đường biển và đường bộ sẽ "dự kiến ​​sẽ tăng khi năng lực cạn kiệt" trong trường hợp xảy ra đình công.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa có thể là một trong những quân cờ domino đầu tiên sụp đổ trong thời kỳ bất ổn, chẳng hạn như trong đại dịch Covid, khi việc thiếu các lựa chọn trung chuyển tiếp theo và thiếu container rỗng làm tắc nghẽn công suất cảng và khiến tàu phải xếp hàng chờ cập bến thay vì được dỡ hàng.

Sự kiện này cũng có thể đánh dấu sự kết thúc của giai đoạn tái cơ cấu thị trường bảo thủ đối với K+N, công ty đã bắt đầu chiến dịch “tinh giản” để “tăng hiệu quả và tăng trưởng có lãi hơn nữa” trong năm nay sau kết quả yếu kém vào năm 2023.