Mediterranean Shipping Co (MSC) - Tập đoàn vận tải container lớn lớn nhất thế giới, có trụ sở tại Thụy Sĩ - đã ký hợp đồng đóng mới loạt 10 tàu container sử dụng nhiên liệu kép LNG có sức chứa 21.000 TEU, dự kiến sẽ được giao hàng vào năm 2027.

Chưa có giá trị chính thức cho thỏa thuận này, nhưng theo các xu hướng mới nhất trong ngành đóng tàu, hợp đồng có thể đạt hơn 2,5 tỷ USD. Thỏa thuận này được xây dựng trên nền tảng của khung hợp tác chiến lược đã ký kết vào tháng 8 giữa hai bên, bao gồm nhiều lĩnh vực như đóng tàu mới, sản xuất động cơ, sửa chữa tàu và cải tiến tàu hiện có.

MSC, dưới sự điều hành của CEO Soren Toft, sở hữu đội tàu vượt hơn 6 triệu TEU, chiếm 20% thị phần đội tàu container vận hành toàn cầu. Hãng vận tải container lớn nhất thế giới này đã ký nhiều đơn hàng lớn tại các nhà máy đóng tàu Trung Quốc trong mùa hè năm nay. Trước thỏa thuận mới nhất, danh mục đặt hàng của MSC đã có khoảng 130 tàu, theo số liệu từ Alphaliner, dự kiến sẽ tăng thêm 1,8 triệu TEU vào đội tàu của họ trong vài năm tới.

Liên quan đến tin tức về đóng mới tàu container, các nhà môi giới cho biết hãng tàu Hapag Lloyd của Đức đang chuẩn bị đặt loạt tàu sử dụng nhiên liệu kép LNG có sức chứa 9.000 TEU và 17.000 TEU tại các xưởng đóng tàu Trung Quốc, với một thư ý định có thể được ký vào quý IV năm nay. Một chủ tàu Hy Lạp không được tiết lộ danh tính cũng đang đàm phán đặt hàng các tàu mới có sức chứa 16.000 TEU tại Hàn Quốc, với dự kiến giao hàng vào năm 2027.

Về phía Hengli Heavy Industry, nhà máy đóng tàu đang phát triển nhanh chóng, trước đây có tên là STX Dalian. Thỏa thuận với MSC đánh dấu đơn hàng tàu container đầu tiên của nhà máy này. Ngoài ra, nhà máy còn để dành bốn vị trí đóng mới tàu VLCC cho Tập đoàn Hengli — đây là đơn đặt hàng siêu tàu chở dầu thứ hai từ công ty mẹ, với thời gian giao hàng dự kiến vào các năm 2026 và 2027.


Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)