Một số nhà giao nhận đã thừa nhận rằng tình hình kênh đào Suez có thể giúp họ giảm bớt những căng thẳng tài chính của một thị trường mềm.

Với việc các hãng tàu lên kế hoạch GRI và tăng cước, một nhà giao nhận nói với The Loadstar  “các nhà giao nhận cũng sẽ tận dụng lợi thế này”.

Nguồn tin cho biết các nhà giao nhận cũng sẽ tăng cước nếu các hãng vận tải không tôn trọng hợp đồng của họ và sẽ lợi dụng tình hình này để xem xét lại tất cả các hợp đồng có tỷ suất lợi nhuận thấp – ngay cả khi các hãng vận chuyển không tôn trọng.

Các chủ hàng được thông báo rằng, với việc các hãng vận chuyển tuyên bố bất khả kháng và tăng giá cước, các nhà giao nhận sẽ làm theo, buộc khách hàng phải chấp nhận tăng giá FAK – trong khi họ tiếp tục đặt vé với giá hợp đồng thấp hơn.