Dự kiến từ 1/5/2007, các hãng tàu thành viên thuộc Hội hiệp thương về cước vận tải Viễn Đông (FEFC) sẽ áp dụng phí xếp dỡ (Terminal Handling Charge - THC) tại Việt Nam với mức 65 USD/ TEU và 98 USD/ FEU. Theo FEFC, đây là hoạt động nhằm làm rõ cấu trúc giá đối với mức cước phí hàng hóa đi, đến Việt Nam.

THC về thực chất là các chi phí trên bờ tại cảng bốc hàng và cảng dỡ hàng đối với hàng hoá được vận chuyển bằng container. Trong vận chuyển container theo điều kiện từ bãi đến bãi (CY - CY) thì cước vận chuyển bao gồm THC ở các cảng bốc hàng và dỡ hàng cộng với cước vận tải biển.

Việc tách THC ra khỏi giá cước vận chuyển container đã được Hội Hiệp thương về cước vận tải Viễn Đông (FEFC) áp dụng từ những năm 1990 ở các nước Singapore, Malaysia, Hồng Kông và Đài Loan sau đó áp dụng rộng ra nhiều nước ở châu á khác, gần đây nhất là Trung Quốc.

Theo các hãng tầu, mục đích của việc tách THC ra khỏi giá cước vận chuyển container là nhằm minh bạch hoá các loại cước trong vận chuyển container vì cước của chặng vận tải biển được thu bằng đô la Mỹ và thường xuyên thay đổi theo cung cầu của thị trường trong khi THC được thu bằng tiền địa phương và thường ổn định.

Khi tách THC ra khỏi giá cước vận chuyển container, FEFC thực tế đã tiến hành giảm giá cước vận tải biển. Biện pháp phân biệt THC như trên nhanh chóng được các hiệp hội hiệp thương về cước khác làm theo và đến nay, THC đã được áp dụng ở nhiều nước trên thế giới.

Tuy nhiên, trong quá trình áp dụng, mức thu THC đã tăng lên một cách nhanh chóng trong khi giá cước cảng biển ở các nước đã giảm xuống và cước vận tải biển cũng có xu hướng giảm.

Mặc dù vậy, bất chấp những điều trên, cho đến nay, THC vẫn được áp dụng ở nhiều nước.

Về việc Hội hiệp thương về cước vận tải Viễn Đông (FEFC) quyết định sẽ áp dụng THC vào ngày 1/5 tới, phía Cục Hàng hải Việt Nam cho rằng việc thu phí THC là quan hệ dân sự, đàm phán trực tiếp giữa chủ tàu và chủ hàng thông qua các thỏa thuận hợp đồng, không chịu sự quản lý của Nhà nước và do đó cũng không thuộc phạm vi điều chỉnh của Cục Hàng hải Việt Nam.

Tuy nhiên, cũng theo Cục Hàng hải Việt Nam, việc thu phí THC đã trở thành một tập quán thương mại quốc tế và đã được nhiều nước áp dụng rộng rãi nên việc áp dụng ở Việt Nam cũng là điều khó tránh khỏi, vấn đề chỉ nằm ở lộ trình thực hiện cũng như số tiền phải nộp.

Theo GTVT