Tại Hội nghị thường niên 2022, Ban Chấp hành và từng ban chuyên môn của Hiệp hội sẽ báo cáo tổng kết hoạt động trong năm qua; đồng thời đề xuất Phương hướng, kế hoạch hoạt động của Hiệp hội năm 2023. Đại diện các cơ quan quản lý cũng sẽ có phát biểu góp ý, chỉ đạo hoạt động cho năm tới.

Các Phiên thảo luận chuyên đề “Dự báo tình hình kinh tế 2023 và những thách thức đặt ra cho ngành dịch vụ logistics”; và chuyên đề “Hiệp hội VLA nâng cao hiệu quả hỗ trợ Hội viên trong năm 2023”, được điều phối bởi các diễn giả đến từ các cơ quan quản lý nhà nước, lãnh đạo Ban Chấp hành VLA, đại diện phụ trách các Ban chuyên môn của VLA.

Mặc dù, năm 2023 được dự báo với rất nhiều khó khăn, thách thức, nhưng với sự quyết tâm của Ban Chấp hành VLA, sự đồng lòng hợp sức của doanh nghiệp Hội viên, sự ủng hộ, động viên, tạo điều kiện của cơ quan quản lý - đặc biệt là Bộ Công Thương... tin rằng, ngành logistics Việt Nam sẽ tiếp tục vượt thách thức, gặt thành công, hoàn thành tốt nhiệm vụ là “xương sống” của cả nền kinh tế.

Hải Khánh rất vinh dự khi là hội viên tới tham dự Hội nghị lần này.

Năm 2022, mặc dù phải tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức nhưng các doanh nghiệp Hội viên của Hiệp hội nói riêng và ngành dịch vụ logistics nước ta nói chung đã vượt qua một cách mạnh mẽ, tiếp tục giữ đà tăng trưởng và phát triển bền vững, xứng với vai trò là ngành dịch vụ trọng yếu trong nền kinh tế. Nhân đây, tôi xin phép được điểm qua một số nét nổi bật của Hiệp hội trong năm qua để chúng ta thấy khối lượng công việc mà VLA đã thực hiện trong năm 2022 là khá phong phú và toàn diện trên mọi lĩnh vực hoạt động của Hiệp hội.

- Đầu tiên, nổi bật là việc các Hội viên đã vượt qua khó khăn sau đại dịch để đạt kết quả kinh doanh đáng khích lệ với tỷ lệ tăng trưởng bình quân từ 12% - 15%.

Trong tình hình đó, Việt Nam là một điểm sáng. Tăng trưởng 3 quý đầu năm 2022 đạt 8,88%, cao nhất khu vực. Đầu tư FDI 10 tháng đầu năm 2022 đạt hơn 22,48 tỷ USD. Kim ngạch XNK 10 tháng đạt 616,24 tỷ USD với xuất siêu 09,4 tỷ USD. Đang hướng tới 800 tỷ USD trong năm 2023. Các FTA thế hệ mới phát huy tác dụng, nhất là EVFTA. Ngành dịch vụ tăng trưởng cao so 2021.

Đặc điểm nổi bật năm 2022 là tình hình thế giới diễn biến phức tạp, chưa từng có tiền lệ: xung đột địa chính trị điển hình là chiến tranh ở Ukraina, biến đổi khí hậu toàn cầu, đại dịch Covid-19 còn tiếp diễn với mức độ nhất định... Qua đó tiếp tục làm cho chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy gây ra sự thiết hụt năng lượng và lương thực diễn ra trên phạm vi toàn cầu, lạm phát ở nhiều nền kinh tế, nhất là EU tăng cao, sức mua giảm sút làm cho mất cân bằng cung cầu của thế giới. Đặc biệt, từ giữa năm 2022, ngành vận tải biển đảo chiều mạnh mẽ, giá cước vận chuyển giảm sâu trở về thời điểm trước đại dịch Covid-19, từ thiếu vỏ rỗng container để chở hàng thì nay cả thế giới dư thừa hơn 6 triệu TEU. Qua đó báo hiệu một năm 2023 khó khăn cho ngành dịch vụ logistics.

- Năm qua, VLA cũng đã khẳng định vai trò Hiệp hội đầu tàu trong công tác phản biện chính sách, với kết quả thành công qua việc TP. Hồ Chí Minh và TP. Hải Phòng miễn, giảm thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển áp dụng cho hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.

- Trong nhiều năm, VLA đã kiên trì khuyến nghị Chính phủ về việc kiện toàn bộ máy quản lý dịch vụ logistics và kết quả là từ 1/12/2022 Chính phủ đã giao cho Bộ Công Thương nhiệm vụ là cơ quan quản lý Nhà nước về hoạt động ngành logistics qua Nghị định số 96/2022/NĐ-CP ngày 29/11/2022.

- Việc thành lập các hiệp hội địa phương theo nhiệm vụ nêu trong Quyết định 221 ngày 22/1/2022 của Thủ tướng Chính phủ, như Hiệp hội Logistics Hải Phòng, Hà Nội và vùng Tây Nam Bộ đều được VLA ủng hộ và kết nối với quan điểm nhất quán là các Hiệp hội logistics địa phương là một bộ phận không tách rời của công đồng doanh nghiệp Logistics cả nước mà đại diện là VLA.

- Một thành công khác trong quan hệ hợp tác quốc tế là Đại hội của FIATA ở Busan tháng 9/2022 đã nhất trí chọn Việt Nam là nơi đăng cai Đại hội Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế vào năm 2025, tại thủ đô Hà Nội. Tới đây, 2023 Hội nghị FIATA RAP kết hợp UNESCAP Meeting và AFFA Meeting giữa kỳ cũng sẽ được tổ chức tại Việt Nam. Một vinh dự to lớn với ngành dịch vụ logistics Việt Nam.

- Công tác phát triển hội viên năm qua đạt cao nhất trong nhiều năm qua với số lượng hội viên tính đến hêt tháng 11/2022 là 659, trong đó có 128 hội viên gia nhập trong năm. Đó là nhờ nỗ lực từ các đóng góp tích cực của từ hoạt động của VP VLA, các Ban chuyên môn, VLI, VLR.

Phương hướng hoạt động của hiệp hội VLA năm 2023

Năm 2023 là năm bản lề của Nhiệm kỳ VIII (2021 - 2024), kỷ niệm 30 năm Ngày thành lập Hiệp hội, năm đầu tiên Hiệp hội triển khai việc chuẩn bị đăng cai FWC-2025, một sự kiện có ý nghĩa nâng tầm Hiệp hội, năm nền kinh tế có bước phát triển mới sau đại dịch Covid-19 tạo động lực mạnh mẽ cho ngành dịch vụ logistics nước ta. Vì vậy, Phương hướng hoạt động của Hiệp hội sẽ tập trung vào các nội dung chính dưới đây:

1. Tích cực triển khai có hiệu quả công tác chuẩn bị cho việc đăng cai FWC-2025 để FWC là sự kiện quan trọng nhất trong công tác đối ngoại của Hiệp hội trong thời gian sắp tới. Tham gia FWC-2023 tại Bỉ nhằm tuyên truyền cho FWC-2025.

2. Chuẩn bị tốt về mọi mặt cho việc tổ chức kỷ niệm 30 năm Ngày thành lập Hiêp hội (18/11/1993 - 18/11/2023). Phát động phong trào thi đua trong toàn Hiệp hội lập thành tích chào mừng Ngày thành lập Hiệp hội. Thực hiện công tác tuyên truyền cho sự kiện 30 năm Ngày thành lập Hiệp hội và FWC-2025, các hoạt động của Hiệp hội trong công tác chuyển đổi số.

3. Hiệp hội và hội viên thực hiện có hiệu quả công tác “Đổi mới, sáng tạo, chuyển đổi số” mà Nghị quyết Đại hôi VIII của Hiệp hội đã đề ra, chú trọng vào hoạt động logistics thông minh, logistics xanh, logistics phục vụ nông nghiệp, thiết thực nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ, góp phần giảm chi phí logistics toàn ngành. Hiệp hội kết thúc thực hiện một số dự án có ý nghĩa thiết thực đối với Hội viên, như E-DO hàng container chung chủ; áp dụng Mô hình Buy-Ship-Pay: thực hiện thử nghiệm trên 2 sản phẩm nông sản (seafood và coffee), kết hợp với công ty đã có giải pháp tại Singapore chạy thử; ứng dụng FIATA E-BL...

4. Các doanh nghiệp hội viên nghiên cứu thực hiện việc chuyển đổi mô hình kinh doanh giao nhận vận tải truyền thống sang kinh doanh mới ứng dụng khoa học công nghệ số, hiện đại với các doanh nghiệp 3PL và 4 PL đủ mạnh để đáp ứng yêu cầu của khách hàng trong điều kiện cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường trong nước và thế giới. Tận dụng các điều kiện thuận lợi do các FTA thế hệ mới mang lại, mở rộng thị trường cung cấp dịch vụ logistics.

5. Hiệp hội sẽ phối hợp và tạo điều kiện cho Doanh nghiệp Hội viên đẩy mạnh hơn nữa công tác đào tạo nguồn nhân lực có kỹ năng cao, phù hợp với công tác chuyển đổi số, nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ cho khách hàng trong nước và ngoài nước, theo đó đẩy mạnh công tác tư vấn pháp luật kịp thời và có hiệu quả cho hoạt động kinh doanh của Hội viên.

6. Phát huy kết quả tham gia thành công Hội chợ Expo 2022, Hội viên tích cực tham gia Hội chợ VLOG 2023, lần đầu tiên được Hiệp hội phối hợp với VINEXAD tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh.

7. Hoàn thành Báo cáo Nghiên cứu Chỉ số LPI của các tỉnh thành đã tiến hành năm 2022. Phổ biến và sử dụng kết quả Nghiên cứu vào công tác của Hiệp hội.

8. Tiếp tục phát huy vai trò của Hiệp hội trong công tác phản biện chính sách xã hội, trọng tâm vào công tác giảm chi phí logistics, công tác phát triển ngành dịch vụ logistics, công tác Hải quan...

9. Tiếp tục làm tốt công tác phát triển Hội viên, xây dựng Hiệp hội, Hội viên tích cực tham gia các hoạt động của Hiệp hội hướng tới kỷ niệm 30 năm Ngày thành lập Hiệp hội. Phấn đấu năm 2023 kết nạp được 100 hội viên mới.