Chủ tàu container Haian City, sức tải 1.400 TEU - bị tai nạn vào ngày 14 tháng 4 - đã tuyên bố tổn thất chung, khi con tàu đã cập bến cảng Karnaphuli để sửa chữa và khắc phục thiệt hại.

Khi chủ tàu tuyên bố tổn thất chung, tất cả các bên liên quan sẽ chia sẻ tương xứng mọi tổn thất phát sinh do sự cố.

Tàu container đã bị hư hỏng nghiêm trọng và mất một container rỗng trên biển mà vẫn chưa được tìm thấy sau gần một tháng. Kể từ đó, con tàu đã được neo lại vị trí xảy ra sự cố với nguy cơ bị chìm trong bối cảnh thời tiết khắc nghiệt.

Đơn vị khai thác tàu là Samudera Shipping Line cho biết, chủ tàu là Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An đã tuyên bố tổn thất chung (GA) vào ngày 28/4 và chỉ định Văn phòng Khiếu nại Hàng hải của Asia Pte Ltd là đơn vị phân bổ mức tổn thất chung.

“Kế hoạch trục vớt và vá con tàu đã được thực hiện để đưa tàu vào lại Cảng Chittagong để trú ẩn,” Samudera cho biết vào ngày 4/5 rằng Haian City được neo đậu tại cầu cảng Karnaphuli Dry Dock để thực hiện các hoạt động dỡ hàng tạm thời phục vụ cho việc vá lại và sửa chữa con tàu.

“Hàng hóa được yêu cầu dỡ xuống một phần hoặc toàn bộ để sửa chữa, trong khi các hoạt động trục vớt đang diễn ra tùy thuộc vào sự chấp thuận của chủ tàu để hoàn thành hành trình tiếp theo,” đơn vị khai thác tàu cho biết.

Theo một tuyên bố, tàu Haian City bị hư hại nghiêm trọng đối với lớp mạ vỏ và boong ở khoang hàng 4 và 5.

Golam Sarwar, giám đốc điều hành của Prantik Bengal Salvage and Diving, đơn vị thực hiện hoạt động trục vớt con tàu, cho biết nước tràn vào 180 container do những container này vẫn chìm trong nước hơn 20 ngày kể từ vụ va chạm.

Sau khi đưa tàu đến cầu cảng Karnaphuli Dry Dock, 148 container 20 'đã được dỡ xuống tàu và các công việc sửa chữa hư hỏng đang được tiến hành.

Sarwar nói thêm rằng sẽ cần gần một tháng để hoàn thành việc sửa chữa và sau đó tàu sẽ có thể đi đến Singapore sau khi xếp lại các container hàng đã được dỡ xuống cầu cảng.

Các quan chức cho biết con tàu trung chuyển mang cờ Việt Nam đã chở 1,156 TEU, trong đó có 661 container chứa hàng hóa, chủ yếu là hàng may mặc, đi châu Âu và châu Mỹ. Họ lo sợ rằng hàng hóa trị giá 25 triệu USD có thể đã bị hư hỏng vì hàng hóa đã ở dưới nước trong một thời gian dài.