Phát ngôn viên của Ủy Ban Châu Âu, ông Ricardo Cardoso cho biết: “Thời hạn cuối cùng để Ủy Ban ra quyết định là ngày 29 tháng 4”.

Được hỏi về việc cho rằng CMA CGM đã có sự nhượng bộ để đạt được sự chấp thuận từ cơ quan chống độc quyền của Ủy Ban Châu Âu cho thỏa thuận mua NOL, ông Cardoso cho biết không thể bình luận do việc này vẫn đang được xem xét. Có báo cáo cho rằng việc nhượng bộ bao gồm cả việc CMA CGM có thể rút APL khỏi liên G6 để làm dịu bớt những lo ngại cạnh tranh từ việc sáp nhập.

Khi được hỏi về việc này, phát ngôn viên của APL cho biết: “Việc chuyển giao sẽ vẫn lệ thuộc vào các quy định được chấp thuận. APL dự tính sẽ vẫn duy trì liên minh G6 cho đến quý I năm 2017.

APL, một công ty chuyên vận chuyển container của NOL, đang là một thành viên của liên minh G6 cùng với Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Mitsui OSK Lines, NYK Line và Orient Overseas Container Line.

Trong thông báo về việc mua NOL với giá 3,4 tỷ Đô la Singapore (2,5 tỷ USD) hồi tháng 12, CMA CGM cho biết một khi thỏa thuận này được hoàn thành, APL có thể sử dụng các tàu lớn hơn thông qua việc tham gia liên minh Ocean Three cùng với CMA CGM, China Shipping và United Arab Shipping Co.

Khi báo cáo doanh thu năm 2015 trong tháng 2, NOL cho biết CMA CGM việc mua lại sẽ được cơ quan chống độc quền từ Liên Minh Châu Âu, Trung Quốc và Mỹ thông qua sau khi nộp tất cả các hồ sơ theo yêu cầu của cả hai công ty. NOL cho biết có thể nhận dược sự chấp thuận vào tháng 6 năm 2016.

Tháng trước, Ủy Ban Châu Âu đã mời các bên liên quan đưa ra các đánh giá về thỏa thuận của CMA CGM –NOL. Về mặt luật pháp, Ủy Ban này có thể giải quyết thỏa thuận trước thời hạn cuối cùng của họ là 29 tháng 4.