Chiều 27.10, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM (gọi tắt hiệp hội) đã có "tối hậu thư", yêu cầu Cty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) chấm dứt việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng 10.2009.

Từ ngày 1.11, nếu CII không chấm dứt việc thu phí sai đối tượng, các doanh nghiệp chính thức sẽ không mua phí giao thông khi qua trạm thu phí.

Hiệp hội cũng đề nghị UBND TPHCM chỉ đạo Công an, Sở GTVT và các cơ quan chức năng có thẩm quyền, có biện pháp hỗ trợ đảm bảo trật tự cho các phương tiện vận tải không sử dụng đường Điện Biên Phủ, được quyền lưu thông bình thường (không mua phí) khi qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội kể từ ngày 1.11. "Tối hậu thư" của hiệp hội được gửi đi sau khi buổi làm việc với CII, Sở GTVT và một số sở, ngành của thành phố diễn ra vào sáng cùng ngày 27.10 đã không thống nhất cách giải quyết.

Theo thông báo kết luận chỉ đạo của UBND TPHCM ngày 14.10, CII phải khẩn trương xây dựng phương án bổ sung cách xử lý không thu phí đối với những xe lưu thông trên xa lộ Hà Nội qua liên tỉnh lộ 25B (tức không sử dụng đường Điện Biên Phủ), trình thành phố xem xét cho áp dụng ngay trong tháng 10.

Tuy nhiên, tại buổi làm việc sáng 27.10, sau khi CII trình bày phương án không thu phí đối với xe qua liên tỉnh lộ 25B, phía hiệp hội đã không đồng tình. CII đưa ra phương án: Trên xa lộ Hà Nội (đoạn gần cầu Sài Gòn), gắn camera ghi hình những xe lưu thông qua vị trí trạm thu phí cũ (trạm từ năm 2001 đến 28.8.2009); riêng đoạn tại vị trí trạm thu phí mới, CII bố trí 2 làn đường dành riêng cho xe lưu thông ra - vào liên tỉnh lộ 25B. CII phát hành "thẻ tạm thời không thu phí" cho xe đi theo làn đường dành riêng ra vào liên tỉnh lộ 25B.

Các doanh nghiệp muốn sử dụng thẻ này phải đăng ký và cam kết thanh toán tiền phí nếu xe đi qua vị trí trạm cũ, và từ ngày 1 đến ngày 10 hằng tháng, nếu doanh nghiệp vận tải không thanh toán thì "thẻ tạm thời không thu phí" hết hiệu lực. Khi đó, xe qua trạm phải mua phí và được cấp biên nhận, sau đó đến trạm để được hoàn tiền nếu xe không qua vị trí trạm thu phí cũ (quá 30 ngày việc hoàn tiền hết hiệu lực).

Phía hiệp hội cho rằng, ngay cả vị trí đặt trạm cũ trước đây cũng thu phí sai đối tượng (thu hoàn vốn đường Điện Biên Phủ, nhưng lại đặt trạm trên xa lộ Hà Nội), và phương án quá rườm rà "hành" các đơn vị vận tải. Luật sư đại diện của hiệp hội cũng đề nghị Sở Tài chính và các ban ngành thành phố phải thẩm định lại các báo cáo tài chính của CII hằng năm, để làm rõ việc thu phí đã hoàn vốn hay chưa?

Hiện nay, quyết định cuối cùng giải quyết những vấn đề vướng mắc này thuộc thẩm quyền của UBND TPHCM.

Theo Lao Động