Cây cầu dây văng hiện đại nhất ở Việt Nam đã chính thức cho lưu thông tất cả các loại xe nhưng đã bị “ế khách” trong ngày đầu tiên.

7 giờ sáng 18/3, cầu Phú Mỹ (Q.7) chính thức cho phép tất cả các phương tiện vận tải qua cầu mà không phải thu phí. Đây được xem là “mạch máu” giao thông quan trọng nối liền Q.7 và Q.2.

Theo đó, các phương tiện vận tải từ miền Tây về sẽ đi qua Quốc lộ 1A, sau đó rẽ vào đại lộ Nguyễn Văn Linh và qua cầu Phú Mỹ xuống quận 2. Như vậy, quãng đường và thời gian sẽ được giảm đáng kể so với đường đi cũ phải đi theo Quốc lộ 1A.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải cũng cho rằng, việc đưa vào sử dụng cầu Phú Mỹ sẽ tiết kiệm chi phí và làm lợi hơn nhiều so với cách đi cũ. Hiệp hội vận tải cũng cho biết, nếu đưa vào sử dụng cầu Phú Mỹ sẽ tiết kiệm được 750 triệu/ngày chi phí nhiên liệu.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV VietNamNet, trong buổi chiều 18/3 lưu lượng xe qua lại cầu Phú Mỹ rất hạn chế. Trong khoảng hơn 1 giờ đồng hồ theo quan sát của chúng tôi chỉ có khoảng 10 xe container đi qua cầu. Các phương tiện vận tải khác cũng rất thưa thớt.

Lý giải vì sao xe qua cầu Phú Mỹ lại vắng vẻ, ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội vận tải cho rằng, có thể vì các doanh nghiệp vận tải chưa biết được thông tin ngày thông xe.

Trong khi đó, đại diện các doanh nghiệp vận tải lại có cách nhận định khác hơn. Họ cho rằng, sở dĩ cầu Phú Mỹ vẫn chưa thực sự phát huy hiệu quả, thu hút lưu lượng xe vì các con đường dẫn lên cầu quá tải.
“Như hiện tại, cầu Phú Mỹ chỉ có hiệu quả đối với những xe từ cảng Cát Lái về Q.7, Q.4 mà thôi. Nếu xe lưu thông từ hướng xa lộ Hà Nội vào họ rất “ngại” đi vào cầu Phú Mỹ để về miền Tây.

Bởi theo các doanh nghiệp vận tải này cho biết, đường dẫn vào cầu Phú Mỹ là Tỉnh lộ 25B, Nguyễn Thị Định và đường vành đai phía đông. Trong khi đường vành đai phía đông vẫn chưa hoàn thành còn lại 2 tuyến đường kia thì quá tải, thường xuyên kẹt xe và bề bộn ngang dọc bởi công trình nên rất ít tài xế đi vào đường này để qua cầu Phú Mỹ.

Trong khi đó ở hướng đường ngược lại (từ miền Tây về Q.2) thì các tài xế đi trên đại lộ Nguyễn Văn Linh lên cầu Phú Mỹ. Tuy nhiên, do hầm chui cầu vượt tại nút giao đường Nguyễn Văn Linh vẫn chưa hoàn thành nên nhiều tài xế đã không chọn đường này để lưu thông.

Đồng thời theo quan sát của PV VietNamNet, hiện một số đoạn đường khác, việc thi công vẫn chưa hoàn thành, dẫn đến các phương tiện vận tải qua lại rất khó khăn.

Dự kiến đến ngày 1/4 tới, Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ sẽ chính thức áp dụng thu phí đối với các phương tiện lưu thông qua cầu Phú Mỹ (trừ xe máy).

Cầu Phú Mỹ được khởi công ngày 22/2/2007 với tổng vốn đầu tư 2.077 tỷ đồng. Chiều dài cầu hơn 2.100m, rộng 27,5m, bắt qua sông Sài Gòn, nối liền giữa quận 7 và quận 2.

Ngày 9/9/2009, cầu Phú Mỹ đã chính thức thông xe và đưa vào sử dụng tạm thời. Các phương tiện vận tải dưới 7 chỗ ngồi và xe máy sẽ được phép lưu thông, ngược lại các phương tiện trên 7 chỗ không được phép qua cầu.

Theo công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ, sở dĩ cầu chưa đi vào sử dụng vì nhà đầu tư còn chờ UBND thành phố phê duyệt quyết định thu phí qua cầu. Đồng thời, một số nhánh đường dẫn lên cầu vẫn còn đang thi công. Việc này khiến cây cầu dây văng mặc dù đã đi vào sử dụng nhưng vẫn không phát huy được hiệu quả.

Theo Vietnamnet