Trao đổi với PV.VietNamNet, ông Võ Huy Cường, Trưởng ban Vận tải hàng không Cục Hàng không Việt Nam, cho hay, những chiếc máy bay sơn biểu tượng Cambodia Angkor Air (CAA) là do VietnamAirlines cho hãng này thuê ướt.

Trên thực tế, chỉ có máy bay là sơn biểu tượng hãng Hàng không quốc gia Campuchia, còn logo, số hiệu tàu bay vẫn đăng ký là của Vietnam Airlines.

Theo thỏa thuận giữa hai bên, khi máy bay của CAA về Việt Nam sửa chữa, bảo dưỡng thì Vietnam Airlines phải thay thế bằng máy bay khác cho CAA.

"Khi bảo dưỡng xong, trong thời gian chờ quay vòng khai thác, để tránh lãng phí, Vietnam Airlines có thể tận dụng  để bay nội địa với điều kiện phải thể hiện rõ logo, biển hiệu, hướng dẫn chứng tỏ là hãng nội địa khai thác, không liên quan đến CAA và không thể có chuyện bán thương quyền cho hàng không nước ngoài", ông Cường nhấn mạnh.

Điều này cũng giống như tình huống của Indochina Airlines khi còn hoạt động. Hãng này cũng giữ nguyên biểu tượng của đối tác bên Czech, song Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu bên trong phải chứng tỏ hàng không trong nước khai thác.

Thực tế, máy bay sơn biểu tượng Cambodia Angkor Air được Vietnam Airlines đưa vào khai thác khá thường xuyên trên các chuyến bay nội địa từ năm 2009.

Trong lịch bay sắp tới của Vietnam Airlines cũng thể hiện rõ các máy bay này được hãng sử dụng liên tục, cụ thể như chuyến bay số hiệu đăng ký VNA 453 hành trình TP.HCM - Nha Trang, VNA 351 hành trình TP.HCM - Đà Nẵng, chưa kể máy bay ATR 72 khai thác chặng ngắn TP.HCM - Phú Quốc.

Theo Vietnamnet